ランエボマガジンWEB

Vol.37Ｓ耐マシンでポイントとなる耐久性チューン

エボⅩの耐久性とチューニングカーで対策しておきたい必須ポイント

Vol.36サーキット別の戦略の違い

さまざまな特性を持つ7つのサーキット。 勝利の秘訣はチーム一丸となった「攻め」の姿勢

Vol.35オーリンズレーシングの監督になった経緯

早いもので今年ももう４月。いよいよＳ耐がキックオフします。

Vol.34新型車両と2008年度への抱負

戦すべてが激動と感動の繰り返しとなった昨シーズン。今年もサーキットへ「生の走り」を見に来てください!

Vol.33エボとインプレッサの特性と戦略の違い

同じ2Lターボ、4ＷＤスポーツセダンだが 走り方も戦略もまったく違うので面白い！

Vol.32エンジンやミッションなど10ｔトラックに満載！
真夏のレースなのにストーブは必須アイテム!?

Vol.31中谷選手＆木下選手について

「ふたりとも普段の行動は・・・・・・ですが、ひとたびレースになると妥協を許さない性格」

Vol.30レーシングチーム監督という仕事

「裏方からレースコントロールまでなんでもこなす。シーズンオフも意外とやるべきことが多いんです。」

Vol.36ジムカーナドライバー　茅野成樹

「１０００分の１秒でも速く！幾多の勝利に貢献するエボのエンジン特性」

Vol.35ラリードライバー　奴田原文雄

「エボXの戦闘力に不安なし　狙うはPWRC＆全日本のダブルタイトル！」

Vol.34ラリードライバー　石田雅之

「ラリーはクルマが75、ドライバーが25 ランサーエボリューションは優れた75です」

Vol.33レーシングドライバー　菊地　靖

「ワゴンじゃ勝つのは難しい」そんな声を絶対に覆してやる！」

Vol.32ラリードライバー　石田正史

「とにかく続けることだよ、ショップもラリーも、と言われて・・・」

Vol.31ラリードライバー　田口勝彦

「ハイスピードコースに強いエボ。今年は全開で攻めますよ！」

Vol.30スーパー耐久ドライバー　関　豊

「電子制御を理解することでエボの速さが引き出せる」

Vol.29スーパー耐久ドライバー　砂子塾長

「300万円台でこんなに速いクルマって、世界各国を見わたしてもランエボだけ」

Vol.28スーパー耐久ドライバー　木下隆之

「富士フレッシュマンでレースの面白さを知った。いやなこともあったけど、やっぱり走るのが楽しい」

Vol.27スーパー耐久ドライバー　和田　久（WADA-Q）

「初めて買ったクルマは希少車のGTO-MR。エボに受け継がれた三菱スピリットを持っていた」

Vol.34ORIGINAL RUNDUCE　浅田浩文

「速さ、そしてタイムという要求に対し、期待以上の結果を生み出すベースマシン」

Vol.33SPORTS COCKPIT ZEAL　炭山義昭

「競技車両からのフィードバックはしっかり時間をかけて検証してからだね」

Vol.32ボズスピード　久田泰之

「カムを入れてこそ特性を生かせる。これぞストリート最強のエンジン！」

Vol.31RSフィースト　平岡清樹

「基本を崩さないチューンがエボに大きな魅力を生む！」

Vol.30トライアル鳥取　秋下寛幸

「エボの限界点を目指すことが チューニングの醍醐味！」

Vol.29ガレージGフォース　田澤尚久

「同じお金をかけてチューンするなら、ビジュアルよりも中身で勝負したい」

Vol.27HKS関西サービス　向井敏之

「データの分析と積み重ね、創意工夫で歴代エボはもっともっと面白くなる！」

Vol.27テクニカルファクトリーヒラノ　平野　修

「今の時代こそオススメは旧モデル。きっちり仕上げれば現行車と争えるぞ！」