本誌最新号が、7月26日（火）発売となりました。
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全国のランエボファンのみなさん、お待たせしました。最近ランエボに関するニュースは聞かないし、消滅の噂もチラホラ……。そんな不安を払拭するビッグニュースをお届けします！
2011年10月20日、三菱自動車から正式にプレス発表された、ランエボⅩの一部改良。以前のようにモデルが変わるようなビッグチェンジはないものの、しっかり１年ごとにエボリューションされているんですね。ありがとう三菱！ 今回の改良は、走行性能の向上は見送られ、主に室内の快適装備の充実をはかったようです。フラッグシップですから、単に速いだけじゃダメなんですね。というか、もともとこれだけ速いのだから、そこに快適装備が追加されたら……ますます最強じゃないですか!!
では改良内容を以下にまとめてみました。よく読んで購入の参考にしてみてください。
]]> ■「ブレーキオーバーライド制御」を全車に採用走行中にアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだ場合、ブレーキを優先する制御。
インパネ中央を横切っているパネル（ハザードスイッチが配されている横長のパネル）を光沢のあるグロスブラック塗装に変更。フロントドアトリム上部をソフトパッド、中央部をソフトレザーに変更。より質感がアップした。
後続車のヘッドライトの光を感知し、光の反射を調整する。
シフトポジションを「R」にすると、ルームミラー内の3.3インチカラー液晶モニター（ちなみにアイフォンの液晶は3.5インチ）が後方の様子を映し出す。後退や駐車がより安全に。メーカー希望小売価格３万7800円。HDDナビとの同時装着はできないので注意。
「GSR Premium」に標準装備、「GSR」にメーカーオプション設定。車庫入れなどの後退時に後方をモニターに映し出す。
（カッコ内は前モデルとの差額）
GSR（５MT）……378万6000円（±０円）
GSR（SST）……403万8000円（±０円）
GSR Premium（SST）……525万円（＋２万1000円）
RS（５MT）……315万円（±０円）
以上が今回の一部改良の内容です。最新の快適装備がプラスされたにもかかわらず、GSRプレミアムが２万1000円の値上げ以外は価格据え置きなのもポイント。好評の「ハイパフォーマンス」、「スタイリッシュエクステリア」、「レザーコンビネーション」の３つのパッケージも継続されているので、豊かなラインアップもそのまま。これから購入を考えている人にとってはうれしい限りですね。
三菱はランエボ10以外にも、同時にパジェロ、RVR、ギャランフォルティス、同じくスポーツバックの一部改良を実施し、バルブリフト量までも可変する新型MIVECエンジンを発表しました。先日はアウトランダーの一部改良にデリカD：３の発表と、ここのところi-MiEV以外鳴りを潜めていた三菱でしたが、一気に攻勢に転じてきていますね。次期ランエボにも明るい兆しが見えてきたかな!? 先走りすぎはよくありませんが、まずは今回の2011年ランエボⅩ一部改良速報でした！
]]>3回目となるサーキットフェスティバルが、今年秋、例年どおりスポーツランドSUGOにて開催されることが正式決定しました。
]]> ご存じのとおり、3月の震災で東北・宮城は甚大な被害を受けました。スポーツランドSUGOも少なからず震災の影響で業務を一時ストップしましたが、現在は各施設の安全点検も終了し、通常どおりの営業を行っています。そして、本誌とともに過去2回にわたって行ってきたサーキットフェスティバルについても、当初の予定どおり10月15日（土）、実施する運びとなったのです。
ランエボ限定走行会、レーシングドライバーによるユーザーカー診断、先導車付きパレードランなどへの参加応募は、8月1日（月）より専用WEBサイトにて始まります。
イベント内容の詳細、応募、出展などについてのお問い合わせは、コチラのページをご確認ください！
当日、自由参加OKの本誌取材オフミも実施します。
東北・宮城を支援する意味でも、全国のみなさまからのたくさんのご来場を心よりお待ちしております。
今年3月、震災の影響で中止となった筑波ハイパーミーティングに替えて、9月4日（日）富士スピードウェイのグランドスタンド裏イベント広場にて、スペシャルステージを開催することとなりました。
]]> 当日はランエボ専門ショップを始めとする多くの出展ブースが軒を連ね、さらにラリーカーなどの展示車両もたくさん並びます。当日限定のアウトレット商品の販売、新品特価販売などが行われる予定です。また今回に限っては、一般来場者のランエボも同じイベントスペースに駐車していただけます。そこでは、本誌による大規模な取材オフ会も実施する予定ですので、クラブの仲間や家族とともに、みなさんでご来場ください。
入場料は、富士スピードウェイの入場ゲートにて支払う1000円のみ。
イベントについての詳細は、ハイパーミーティングの公式ホームページにてご確認ください！
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本誌最新号が、7月26日（火）発売となりました。
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3回目を迎えるサーキットフェスティバルは、今年もまた国際格式のレーシングコースを持つスポーツランドSUGOで行われることが決定。
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ランエボユーザーだけで20分×3本たっぷり走りを堪能できる車種別走行会を中心に、このイベントでしか体験できないさまざまなコンテンツが用意される。
そのひとつが「ユーザーカー診断走行会」。キミのランエボにレーシングドライバーが乗り込み、キミを助手席に乗せた状態でコースアタック。車両セッティングの方向性やドライビングテクニックなどを的確にアドバイスしてくれる。
また、普段から気になっていたパーツをその場で自分のランエボに装着してサーキット走行で試乗し、フィーリングが気に入ればその場で購入することができる「パーツ体感即売会」も実施。
家族や仲間をたくさん乗せてコースをゆっくり走ることができる「先導車付き3LAPパレードラン」は、ヘルメットやグローブなど普段の走行では必要な用具を装着しなくても参加が可能。気軽にサーキット走行の楽しさを味わえるということで、毎回大勢のランエボユーザーが参加してくれる。
各コンテンツへの参加申し込みは、2011年8月1日（月）、このホームページにてスタート予定。最新情報が決まり次第、随時こちらから配信していくので、定期的なWEBチェックをお忘れなく！
出展ブースに関するお問い合わせ、お申し込みは随時受付中！
詳細はTEL 03-5304-7251（mink's内 ランエボマガジン編集部・伊藤まで）
10年以上のロングラン開催となるサーキットイベント「ハイパーミーティング」が、今年も筑波サーキットで開催されることになった。
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ランエボユーザーだけで走りを堪能できる走行会は、今年から新レギュレーションに変更。まずはハードチューンクラスとライトチューンクラスのふたつに分かれてのユーザーカータイムアタックバトル「クラブマンレーサー選手権」。さらに筑波No.1のSタイヤ遣いを競う「Sタイヤ装着最速決定戦」。この２種類のコンテンツへと派生することになった。
もちろん、チューニングショップによる最速バトル、カスタムカーへの同乗体験走行会、ショップ出展ブース、メインステージでのキャンギャルパフォーマンスなども健在。各種レーシングカーの展示ブースも用意するなど、これまで以上のコンテンツで春の筑波を盛り上げる予定。
参加方法やイベントコンテンツの詳細、また前売り入場券の購入方法などは、まもなくスタートする公式ホームページをチェックしよう！
従来までは1月、4月、7月、10月の年4回発行となっておりましたが、諸事情により2011年からは1月、7月の年２回発行となりました。発売日は、それぞれ26日となっております。
これを機に、ランエボマガジンは内容のさらなる充実を図り、今後も長くランエボを愛し続けるみなさんとともに成長していきたいと考えております。
また、誌面媒体としての発行回数は減りますが、そのぶん当ホームページの情報量増、新規コンテンツの作成を行う予定となっております。併せてご活用いただければ幸いです。
これからも、ランエボマガジンをよろしくお願いいたします。
2011年1月
]]>最新号のランエボマガジンは、とにかくエボに強いこだわりを持っている全国のオーナーが勢ぞろい！
エンジン、サスペンション、ブレーキ……と走りに特化しているチューンドエボもあれば、室内からボディまで好みのカラーリングで統一したファッショナブルエボも。さまざまなオーナーの仕様をばっちりチェックして、今後のカスタマイズの参考にしよう！
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さらに今回は、登場したてのエボX2011年モデルを紹介。三菱自工の商品戦略本部担当者による詳細解説を始め、みんながもっとも気になっている今後のランエボの動向についても話してくれた。
そして、隠れた目玉企画として、元WRC三菱ワークスチーム監督・木全巖氏の独占インタビューも実施。三菱WRC黄金期の思い出話やトミ・マキネンの素顔など、今だから語れる深い～話を披露してくれる。
10月26日（火）、全国の書店にて発売開始！ ぜひチェックして下さいね！
三菱自動車工業から、エボX 2011年モデルが発売された。
今回の年次改良では、TC-SSTの制御変更、セキュリティシステムの充実、ブレーキアシスト機能の制御変更、排ガスと燃費性能の向上などが主な内容となる。
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モータースポーツからの完全撤退、ラリーアートブランドの解体など、ランエボファンにとっては暗いニュースが続いていた昨今だが、これからの三菱に明るい兆しは見えるのか!?
さらにもうひとつの目玉として、元WRC三菱ワークスチーム総監督である木全巖氏が、久しぶりにエボマガ誌面に登場。WRC三菱ワークス黄金時代を振り返り、当時の裏話、トミ・マキネンの素顔を語ってくれた。
また、これからのモータースポーツのあり方、自動車メーカーがやらなければならないことなどを木全氏ならではの観点で指摘。三菱自動車から離れた今も、モータースポーツに対する熱い気持ちは失われていなかった。
次号ランエボマガジンVol.45は、10月26日発売予定。お楽しみに！
]]>44号は、4G63搭載エボの特大号。とくにエボIV～IXまでにターゲットを絞り、メンテナンスやユーザーアンケートによるマイナートラブル集、さらに超気になる最新の流用パーツ情報、現役で走りを続けるためのチューニングアイテムなどなど、エボXが出た今でも根強い人気を誇る旧モデルを徹底的に応援しています。
もちろん、IX＆IX MRワゴンやVII GT-A専用情報も満載。とびっきりのBRAND-NEWネタを仕入れてますよ！ 取材に協力してくれたオーナーさんも、ありがとう！
IVの情報欄には、チューニング技術が躍進した現代版のショップオススメメニューも掲載。リフレッシュ＆走りのレベルを高めたいというCN9Aオーナーは必見です。
4G63搭載エボを語るうえで切ってもきれないのがWRC。トミ・マキネン大活躍の時代を中心に、熱かったあの時代を振り返ってみました。
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本誌後半はエボX最新アイテムの紹介。音量が任意で替えられる画期的なスポーツマフラーや、ステアリングと連動するTC-SST専用パドルシフトなど、CZ4Aオーナーさんにも楽しめる内容をたくさん盛り込んでいます。
ランエボマガジン44号は、7月26日（月）、全国の書店にて発売となります！また、トップページの三栄書房バナーからも直接購入することが可能です。
お求めは、お早めに！
このプロジェクトの内容は、
【1】 新車購入者に長く安心して乗り続けてもらうための国内メーカー初となる「最長10年10万km特別保証延長」の実施。
【2】 10年乗り続けてもらうことを想定し、経年劣化のリフレッシュメニューや暮らしの変化に合わせた車内外の改装・助手席ムービングシート等の機能追加を含めた「リフォームサービス」の実施。
【3】 1人でも多くの三菱車ユーザーに気軽に来店してもらうためのキーレスエントリー電池交換無料サービスなど、お得な特典を盛り込んだ「愛着クーポン」の配布。
で構成される。
長期有料住宅や洋服のリメイクなど、「良い物をできるだけ長く使いたい」というニーズが高まっている昨今の市場情勢を見込み、クルマと「長く安心して付き合う」ための独自のプロジェクトとして注目を集める。
]]> 三菱愛着プロジェクト 施策内容従来、5年または10万kmとしていた特別保証を、最長10年または10万kmまで延長する。
保証内容 保証期間
現行 変更後（施策）
一般保証 3年／6万km ←（変更なし）
特別保証 5年／10万km 最長10年／10万km
エンジン機構、動力伝達機構、ステアリング機構、ブレーキ機構（軽除く）、サスペンション機構、排出ガス浄化機構、電子制御機構、乗員保護機構
ライフステージやライフスタイルの変化に合わせたユーザーニーズに応え、気持ちよく三菱車に乗り続けてもらえるよう、ボディコーティング、ルームクリーニング、ヘッドライトコーティング、ホワイトバルブ交換、フロアマット交換、室内消臭等のメニューに加え、福祉車両「ハーティランシリーズ」についても、中古車ベースの「中古車リフォームハーティラン」、現在所有のクルマを架装する「愛車リフォームハーティラン」をラインナップに追加する。
キーレスエントリーキーの電池交換無料や、「洗車」や「ガラス撥水」などのクイックカーメニューを中心とした、お得な特典を提供するクーポン券（サービスメニュー内容は各販売会社にて設定）を配布する。
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４月11日（日）に筑波サーキットにて開催されたハイパーミーティング。そのメインコンテンツである「チューンドカー５ラップバトル」に参戦したマシンを、チューニングスペックを確認しつつ、データロガーで細かく比較。最新鋭のチューンドエボを、エンジンパワー、ハンドリング特性、ブレーキング特性、空力特性など、多方面から徹底的に分析した。
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そのデータを基に、各チューナーやドライバーが、どのようにしてランエボのポテンシャルを引き出しているのか、その秘訣に迫った！
そのほか、愛車へのオーナー独自のこだわりに迫ったユーザー紹介企画、ラリーや、ジムカーナ、ダートラといった競技フィールドで活躍するエボを応援するためのモータースポーツ観戦ガイドなど、内容盛りだくさん。
ランエボマガジン最新号を購読して、エボライフを充実させよう！