LANCER EVOLUTION／ IMPREZA／ LEGACY／ COLT／ SWIFT

今年のテーマは バトル＆ヒストリー
車種限定のサーキットパフォーマンスイベント

走る、見る、買うの３つをすべて楽しめるハイパーミーティングが、今年も筑波サーキットで開催されることが決定した。基本コンセプトはズバリ、「バトル＆ヒストリー」。
エボの最大の魅力である走りと、これまで残してきた輝かしい戦績を目の前で体感できるコンテンツをたくさん用意している。4月、筑波。絶対に損はさせないぞ！

※写真はあくまでイメージです。実際の展示車両、出走車両とは異なる場合があります。また、イベント内容は予告なく変更する場合があります。

出展するチューニングショップが丹精込めて作り上げたランエボとインプレッサによる5周の模擬レースを実施。ラジアルタイヤ＋車検対応マフラー装着のストリートクラスと、Sタイヤ＋チューニング内容なんでもありのレーシングクラスに分かれ、それぞれが本気のバトルを展開する。今年のハイパーミーティングの華ともいえるコンテンツだ。

タイムアタックの聖地・筑波サーキットでのスーパーラップ計測

チューニングカーにとっての筑波サーキットといえば、なにはともあれタイムアタック。1周をいかに速いタイムで駆け抜けられるかを競うバトル。ランエボは2002年12月にJUNオートメカニックが55秒台を記録して以来、サイバーエボ、HKSのCT230Rと、他車種も含めて歴代チューンドカーのトップタイムを引っ張ってきた。記録は、塗り替えられるのか!?

「チームオレンジ」ほか、ランエボ＆インプレッサのドリフトバトル

D1チャレンジでトップレベルの実力を見せるチームオレンジが筑波来襲！　ランエボとインプレッサの壮絶なドリフトバトルを繰り広げる。ハイスピードをキープしながら、1ヘアを絶妙なアングルで駆け抜けるドリフト走行は、複数台によるバトル形式でスタンドの観客を大いに沸かせてくれること必至。タイムアタック車両とは違う専用チューニングにも注目だ。

一般ユーザーによる車種別走行会も実施。参加応募は2月から！

毎年たくさんの参加をもらっている一般ユーザーによる車種別走行会も実施。「自分のエボの実力を知りたい！」「ウデ試しをしたい！」という人はぜひ参加を。応募の受け付けは2月中旬より。ハイパーミーティング公式サイト、もしくは2月26日発売の姉妹誌「REV SPEED」4月号をチェックしよう。

コルト＆スイフト、コンパクトカーバトルも見逃せない！

コルトバージョンRを中心としたショップチューンド＆ユーザーカーによるデモバトルや、スイフト専門ショップのマシンによる模擬レースも実施。コンパクトカーとはいえ、そのスペックは侮れないのだ。

数々の歴史を残したラリーカーが、筑波サーキットに集結!?

WRCを筆頭に、世界各国の競技で輝かしい成績を収めてきたランエボを勢揃いさせるという計画も進行中。永遠のライバルだった歴代インプレッサのラリーカーも同時に集め、筑波サーキットのひとコマをラリーワールド化してしまう予定。往年のラリーファンはぜひ期待していてほしい。

コアなエボファン集まれ！　ランエボカルトクイズを実施

メインステージでは、歴代エボの特徴を知り尽くした人が勝ち抜けるランエボカルトクイズを実施。正解を出し続け、最後まで勝ち残った人には豪華な景品が待っている。ラリーの歴史、チューニングの歴史、モデルチェンジごとの変更部位など、ランエボのすべてを今からしっかり予習しておこう。

最速マシンに乗れる！　レーシングドライバーの走りが体感できる！

ラリー、スーパーGT、スーパー耐久などでおなじみのドライバーが運転する助手席に乗って、筑波最速マシンたちの走りを体感できるコンテンツ。ストレートでの爆発的な加速感や、コーナー手前での神ワザ的なブレーキングテクニックを堪能できる。そのスリル感は、ジェットコースターをはるかにしのぐ！

ハイパミ特価に期待！　エボパーツの販売ブースも多数あり

筑波サーキットのAパドックには、たくさんの物販ブースが並ぶ。走りの機能を高めるチューニングパーツ、もっとカッコいいエボにするための内外装パーツ、コレクターをうならせるエボグッズなどなど、ハイパーミーティング会場でしか購入できないアイテムがズラリ！　イベント特価品にも期待しよう。

7&8ホールにランエボマガジンブース出現！

チューニングファンにはおなじみ、年始恒例のアフターパーツフェスティバル「東京オートサロン2010」には、ランエボマガジンのブースが数々のチューンドエボとともに出現する！

会場は千葉県幕張メッセの7&8ホール、ミツビシ＆スバルのコンセプトゾーン内。そこに、インプレッサマガジンとともに登場する。

同スペースには、誌面でもおなじみのチューンドエボやインプレッサがたくさん並び、ミツビシ＆スバルのラリーカーも展示される。

また各ショップのアピールブースも併設されているので、チューニングの相談やイベント特価アイテムの購入なども行える。

このゾーンへの出展内容は以下のとおり

• 三菱自動車／WRCラリージャパン2008ゼロカー
• バリス／ランエボX
• コヤマレーシング／ランエボX
• G FORCE／ランエボX
• アンリミテッドワークス／ランエボX
• YRアドバンス／コルト
• JUNオートメカニック／ランエボX

• STI／インプレッサGRBニュル24hレース参戦車
• アライモータースポーツ／インプレッサGRB新井PWRC号
• HKS関西サービス／インプレッサGRB
• フジムラオート／インプレッサGRB
• カーサービスHIRO／インプレッサGDBチョップドルーフ
• リベラル／レガシィ
• JUNオートメカニック／インプレッサGRB

オートサロン2010「ミツビシ＆スバルゾーン」にて、
ハイパーミーティング2010『チューンドエボ助手席体感走行会』への参加希望者受け付けを実施します！

「オートサロン2010ミツビシ＆スバルゾーン」のランエボマガジン編集部ブースでは、同じく2010年の4月に筑波サーキットで実施される「ハイパーミーティング」に向けて、チューンドエボ助手席体感走行会への応募受け付けを実施。

応募の対象となる車両は、今回のオートサロン「ミツビシ＆スバルゾーン」に展示されるショップのランエボとインプレッサ。まずはここに展示される車両をじっくり観察し、「この車両の助手席で筑波サーキットの走りを体感したい！」という希望が決まったら、応募用紙の置いてあるミツビシ＆スバルゾーン中央の編集部ブースにお越しください！

ゾーン内に展示されるチューンドエボの助手席に乗って、レーシングドライバーの筑波全開アタックを体感できる大チャンス!!!!!

当選者の発表は、こちらのランエボマガジンWEBサイトにて、3月中旬を予定。

「オートサロン2010ミツビシ＆スバルゾーン」で、車両観察、お買い物、自分のエボに関する相談事、そしてハイパーミーティング2010 in筑波への参加と、たくさんのお楽しみを持ち帰ろう！

09年7月下旬より法人・官公庁・自治体などにデリバリー開始
さらに個人向けの販売受け付けも開始！

三菱自動車の軽カー「i」をベースとした電気自動車が、いよいよ市場へと投入されることになった。
09年7月下旬からは、法人などへ向けてのメンテナンスリース（※）を基本とした販売がスタート。そして個人向けの本格販売は、2010年4月より開始。販売受け付けは09年7月下旬より開始する。
※ メンテナンスリース：車両費用に加え、税金、保険費用、整備費用の一部などの車両維持管理費が含まれるリース。

「i-MiEV」は、リヤ・ミッドシップレイアウトの「i」の特徴を引き継いだロングホイールベースのシャシーに、大容量の駆動用バッテリーを床下に搭載。パワーユニット（モーター）は、ラゲッジルーム下へと配置される。

ハイブリッド車両などとは違い、100％電気で走るi-MiEVは、走行中のCO2を含めた排出ガスをまったく発生しない“ゼロエミッション車”となる。また、エンジンを搭載しない電気自動車ならではの静粛性と快適な走りを実現してくれる。一回の充電での走行距離は、10・15モードで160㎞。日常ユースに十分に対応できる走行距離を確保した。

充電方法は3種類。AC200VおよびAC100Vの一般家庭用コンセントから手軽に充電ができる普通充電（ケーブル標準装備）、さらに高速道路のサービスエリアなど現在各地で設置が進められている急速充電器を利用した充電方法がある。

満充電に要する時間は、AC200V（15A）で約7時間、AC100V（15V）で約14時間、三相200V50kW（急速充電器）では約30分で80％を達成する。

実際の乗り味は、想像しているよりもはるかにトルクフル。3種類設定されたセレクトレバーのうち、「D」レンジは高速道路での走行でも不満はない。市街地を走るなら「Eco」ポジションがオススメだ。出力は「D」レンジよりも劣るが、電力消費を抑えたエコな走りを実現する。また、「D」レンジと同じ加速感を保ちつつ回生ブレーキをもっとも強く働かせる「B」レンジも設置される。エンジンブレーキをきかせながら走りたい山道の運転などに適している。

主要装備

• LEDヘッドライト＆リヤコンビランプ
• 車速感応可変簡潔式・ミスト付きワイパー
• リバースポジション連動リヤワイパー
• 電動格納式リモコンドアミラー
• 15インチアルミホイール
• フロント145／65R15タイヤ
• リヤ175／55R15タイヤ
• UVガラス
• エアコンディショナー
• 本革巻きステアリング＆シフトノブ
• 電動パワーステアリング
• CD&AM／FMラジオ＋4スピーカー
• 全席セーフティ機構付きパワーウインドウ
• 消臭天井
• オートライトコントロール
• キーレスオペレーションシステム
• パンクタイヤ応急修理キット
• ABS＋ブレーキアシスト機構
• 運転席＆助手席SRSエアバッグ
• ISO FIX対応チャイルドシート固定専用バー（リヤ左右席）

主要メーカーオプション装備

• 三菱マルチエンターテイメントシステム＋ワンセグ対応ガラスアンテナ＋4スピーカー（7インチワイドディスプレイSSDナビゲーション、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵、SDカードスロット、DVD／CDプレーヤー、USB／iPod接続対応、ETC対応）
• ハイグレードサウンドシステム（6ポジション8スピーカー）
• オーディオ非装置
• 寒冷地向け装備

主要諸元

メーカー希望小売価格

4,599,000円（車両本体・消費税込み）

※ 経済産業省が実施している「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策補助金」の対象。一般社団法人、次世代自動車振興センターに申請して交付決定を受けることにより、2009年度は139万円を上限として補助金制度が受けられる。
※ 環境対応車普及促進税制に基づき、購入時の自動車取得税、および自動車重量税が免税となる。
※ 7月末よりデリバリーが開始される法人等（個人以外）への販売方法は、メンテナンスリースが基本となる。

日本大会は昨年まで5年連続で北海道で開催されていたが、今年は開催が見送られていた。FIAは2010年WRCの日程を発表し、9月10日～12日の第10戦を日本で開催することが正式に決まった。